德國費(fèi)斯托FESTO夾緊氣缸技術(shù)參數(shù)

更新時間：2022-05-12 點擊次數(shù)：935

德國費(fèi)斯托FESTO夾緊氣缸特點：

在夾具中，用以防止工件在加工過程中產(chǎn)生位移或振動的裝置，稱為夾緊裝置。在設(shè)計夾緊裝置時應(yīng)考慮下列要求：

1．在夾緊過程中不改變工件的位置。

2．夾緊力大小應(yīng)能保證工件在加工過程中不產(chǎn)生位移或振動，又不致壓傷工件表面或引起變形。

3．操作方便、夾緊動作迅速，以提高生產(chǎn)率；結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，以降低夾具的成本。

4．能自鎖，即在原始力去除后，仍能保持工件的夾緊狀態(tài)。

5．操作安全、勞動強(qiáng)度小。

德國費(fèi)斯托FESTO夾緊氣缸技術(shù)要求：

夾緊裝置一般由三部分組成，如圖所示。

夾緊裝置的組成：1一汽缸；2一杠桿；3一壓板。

1）動力源裝置

動力源裝置是產(chǎn)生夾緊作用力的裝置，分為兩類：手動夾緊和機(jī)動夾緊。手動夾緊比較費(fèi)時費(fèi)力，因此實際生產(chǎn)中大多采用機(jī)動夾緊，如氣動、電動、液壓、電磁、真空等夾緊動力裝置。上圖中的汽缸l就是動力源裝置。

2）夾緊元件

夾緊元件是與工件直接接觸實施夾緊的執(zhí)行元件。上圖中的壓板3就是夾緊元件。

3）中間傳力機(jī)構(gòu)

中間傳力機(jī)構(gòu)是介于動力源裝置和夾緊元件之間的傳遞動力的機(jī)構(gòu)。它把動力源產(chǎn)生的力傳遞給夾緊元件。中間傳力機(jī)構(gòu)在夾緊裝置中起到以下三方面的作用。

①中間傳力機(jī)構(gòu)在傳力過程中，可以改變力的大小。

②中間傳力機(jī)構(gòu)在傳力過程中，可以改變力的方向。

③具有一定的自鎖功能。如果夾緊力消失，該功能可以保證整個夾緊裝置始終保持可靠的夾緊狀態(tài)。上圖中的杠桿2就是中間傳力機(jī)構(gòu)。

夾緊裝置的夾緊效果將直接影響工件的加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率、粗糙度和勞動強(qiáng)度等方面。為此，設(shè)計夾緊裝置時應(yīng)遵循下列基本要求。

①夾緊過程中，工件不可以移動。夾緊裝置應(yīng)保證工件各定位面的定位可靠，不改變工件定位后所占據(jù)的正確位置。

②應(yīng)盡量減小工件的夾緊變形。這就要求夾緊力大小要適當(dāng)，在保證工件加工所需夾緊力大小的同時，不產(chǎn)生加工精度所不允許的變形。

③夾緊裝置必須可靠、安全。這就要求夾緊裝置要有足夠的夾緊行程，同時具有可靠的自鎖功能。

④夾緊裝置必須實用、經(jīng)濟(jì)。這就要求夾緊裝置的夾緊動作要迅速，操作要方便、省力，同時應(yīng)便于制造、維修，盡量采用標(biāo)準(zhǔn)化元件。

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